300KW Suspensie magnetică Placă de acoperire a rulmentului spate axial Piese din oțel

Ce este placa de acoperire a rulmentului axial din spate?

Placa de acoperire este situată în partea axială din spate a rulmentului a sistemului de levitație magnetică.

Funcția sa principală este de a proteja și etanșa rulmentul, împiedicând praful și impuritățile să intre în rulment și să afecteze funcționarea normală a rulmentului.

Care este fundalul tehnologiei maglev?

Tehnologia de levitație magnetică este o tehnologie avansată care utilizează forța magnetică pentru a obține o funcționare fără contact.

Este utilizat pe scară largă în domeniul rulmenților cu levitație magnetică și al trenurilor maglev.

Acesta permite arborelui să se rotească liber fără contact și menține starea de suspensie a arborelui prin controlul câmpului magnetic indus.

Are avantajele fără frecare, fără nevoie de lubrifiere și etanșare, vibrații scăzute, durată lungă de viață și costuri reduse de întreținere.

Performanța sa afectează direct conținutul tehnologic al produselor electromecanice și competitivitatea lor internațională.

Care sunt caracteristicile structurale ale capacului rulmentului din spate?

Designul structural al plăcii de acoperire a rulmentului axial din spate trebuie de obicei să se potrivească cu structura generală a rulmentului magnetic.

Ar trebui să asigure performanțe bune de etanșare și să fie ușor de instalat și dezasamblat pentru confortul inspecției și întreținerii rulmenților.

În general, poate avea structuri de conectare care sunt compatibile cu carcasa rulmentului sau arborele rotativ, cum ar fi găuri pentru șuruburi, fante etc.

Iar marginea plăcii de acoperire poate fi proiectată cu poziții de instalare pentru garnituri de etanșare sau benzi de etanșare pentru a îmbunătăți efectul de etanșare.

Care este procesul de prelucrare a pieselor din oțel?

1) Forjare: încălziți țaglele de oțel la gradul 1000 - 1200, utilizați echipamente de forjare pentru deformarea plastică, rafinați boabele, densificați structura pentru a îmbunătăți performanța oțelului.

2) Prelucrare brută: folosiți strunguri, mașini de frezat pentru a îndepărta excesul, piesele exterioare/interioare de turnare brută și planurile de proces, lăsând 1 - 3mm permisiunea pentru forma/dimensiunea aproape gata.

3) Finisare: Cu mașini de înaltă precizie, ajustați parametrii de tăiere pentru strunjire/frezare fină pentru a asigura acuratețea și calitatea; utilizați polizor dacă este necesar pentru rugozitatea Ra0.8 - Ra1.6μm.

4) Prelucrarea structurii de conectare: găuriți cu presă de găurit și alezați cu aleză pentru găuri pentru șuruburi (precizie între ±0.1mm și ±0.02mm); procesați fante complexe prin frezare sau EDM.

5) Tratament termic: stinge prin încălzirea oțelului cu carbon mediu la 723 - 780 grade, apoi se răcește cu apă/ulei pentru duritate și rezistență la uzură; temperați la 150 - 650 grade și răciți încet pentru a elimina stresul.

6) Tratarea suprafeței și prelucrarea structurii de etanșare: Efectuați galvanizarea/cromarea după cum este necesar pentru prevenirea coroziunii; faceți cu precizie caneluri pe marginea plăcii de acoperire (eroare de ±0.1mm) pentru etanșarea garniturilor/benzilor de cauciuc pentru a asigura etanșarea.

FAQ:

Î: Care este funcția principală a plăcii de acoperire a rulmentului din spate din oțel?

R: Protejați rulmentul din spate de contaminanți, mențineți mediul intern al rulmentului prin păstrarea lubrifianților sau lichidelor de răcire și oferiți suport structural și stabilitate.

Î: Ce procese de prelucrare sunt utilizate în mod obișnuit pentru plăcile de acoperire a rulmenților din oțel din spate?

A: Forjare pentru a îmbunătăți structura, apoi prelucrare brută, cum ar fi strunjirea și frezarea, urmată de finisare precisă. De asemenea, structurile de conectare sunt prelucrate prin găurire și alezare, împreună cu tratament termic și tratament de suprafață.

Î: Cum asigurați precizia dimensională în timpul prelucrării plăcii de acoperire a rulmentului din oțel din spate?

R: Lăsați o rezervă la prelucrarea brută și utilizați scule de înaltă precizie cu viteze de avans și adâncimi reduse la finisare. Controlați cu strictețe dimensiunile cheie, cum ar fi găurile pentru șuruburi, cu găurire cu o toleranță de ±0,1 mm și alezare cu ±0,02 mm.

Î: De ce este necesar tratamentul termic pentru plăcile de acoperire a rulmenților din oțel din spate?

R: Călirea crește duritatea și rezistența la uzură, dar aduce stres intern, astfel încât revenirea este făcută pentru a reduce stresul și pentru a echilibra duritatea și tenacitatea pentru o durabilitate mai bună.

Î: Ce tratamente de suprafață sunt potrivite pentru plăcile de acoperire a rulmenților din oțel din spate și de ce?

R: Galvanizarea și cromarea sunt comune. Galvanizarea rezistă la coroziune în condiții umede sau ușor corozive.

Placarea cromată îmbunătățește și mai mult rezistența la coroziune și duritatea suprafeței pentru o performanță mai bună atunci când este în contact cu alte componente.

Tag-uri populare: 300kw suspensie magnetică placa de acoperire a lagărului din spate axial piese din oțel, China 300kw suspensie magnetică axială placa de acoperire a rulmentului din spate producători, furnizori, fabrică, Arcuri prelucrate CNC, Inductoare prelucrate CNC, Statorii prelucrați CNC, piese industriale de prelucrare CNC, Bucuri prelucrate CNC, Diafragme prelucrate CNC